facebook
twitter
vk
instagram
linkedin
google+
tumblr
akademia
youtube
skype
mendeley
Wiki
Global international scientific
analytical project
GISAP
GISAP logotip
Перевод страницы
 

Методика оценки эффективности деятельности региональных транспортных систем с использованием инструмента DEA

Методика оценки эффективности деятельности региональных транспортных систем с использованием инструмента DEA
Ольга Бережная, доцент, кандидат экономических наук

Северо-Кавказский Федеральный Университет, Россия

Участник конференции

В статье рассматриваются основные аспекты анализа и оценки эффективности функционирования региональных транспортных систем (РТС). Автором предлагается методика сравнительной оценки эффективности функционирования РТС на базе инструмента DEA с позиций системного подхода и пространственной экономики.

Ключевые слова: региональная транспортная система, эффективность функционирования, пространственная экономика.

The article discusses the main aspects of the analysis and evaluation of the performance of regional transportation systems (RTS). The author proposes the method of comparative evaluation of the efficiency of the RTS-based tool DEA with the system approach and spatial economics.

Keywords: regional transportation system, spatial economics, efficiency of functioning.

 

Для каждой региональной транспортной системы значения интегрированных оценок факторов экономического риска различны [1], что подчеркивает особенности функционирования РТС. Сравнительный анализ РТС по уровню факторов экономического риска требует выделения однородных групп, внутри которых они схожи по результатам воздействия факторов на их функционирование. С этой целью разработана методика построения типологии региональных транспортных систем по интегрированным оценкам факторов экономического риска с использованием кластерного анализа, позволяющая выделить однородные группы РТС и формировать сходные стратегические решения по их развитию [1].

Кластеризация РТС проводится по уровню интегрированных оценок факторов экономического риска с использованием итеративного метода кластерного анализа k-means (k-средних) с выбором центров кластеров исследователем. В результате выделено четыре кластера, однородных по составу входящих в него объектов.

Проведенная оценка факторов экономического риска функционирования РТС предполагает соотнесение уровней риска с возможной эффективностью РТС, что позволит выявить объекты с наиболее оптимальным соотношением этих двух параметров.

Для оценки схожих по характеру функционирования и уровню экономического риска регионов в рамках отдельного кластера нами предлагается использовать инструмент DEA (DataEnvelopmentAnalysis; анализ оболочки данных).

Метод Data Envelopment Analysis представляет собой метод количественного анализа эффективности функционирования элементов системы однородных экономических объектов. В процессе анализа исследуемые объекты описываются набором входных и выходных параметров. Входные параметры характеризуют их потенциал и ресурсы, а выходные параметры показывают результаты деятельности РТС. Соотношение результата с ресурсами и отражает эффективность: наиболее оптимальной будет ситуация, в которой объект при минимальных затратах (ресурсах) получает максимально возможный результат.

Сопоставление РТС по уровню может быть решено в рамках понятия Парето-оптимальности по критериям – минимизации ресурсов и максимизации результатов. Лучшими считаются те региональные системы, которые одновременно имеют меньшие ресурсы и максимальный результат. В смысле Парето оптимальности лучшими являются объекты, находящиеся на Парето-оптимальной границе. Цель совершенствования их работы может быть формально определена как стремление каждого объекта занять положение на Парето-оптимальной границе. Достигнута она может быть за счет снижения затрат (входоориентированная модель) – при этом результат остается таким же, а величина ресурсов снижается; или за счет максимизации эффекта (выходоориентированная модель) – ресурсы остаются те же, результат возрастает [2].

Для вычисления показателей эффективности функционирования РТС целесообразно воспользоваться программным продуктом «KonSiData Envelopment Analysis AnalysisforBenchmarking», предполагающий  три этапа технологии оценки [2]. Для целей нашего исследования данная технология была модифицирована  в методику оценки эффективности деятельности РТС с использованием инструмента DEA.

На первом этапе методики осуществляется выбор входных и выходных параметров эффективности функционирования РТС. Структура имеющейся в открытом доступе информации позволяет провести анализ эффективности функционирования РТС на базе «ресурсной» концепции эффективности (оценка соотношения результатов и ресурсов транспортной системы региона – финансовых, трудовых, капитальных и проч.) и на базе «затратной» концепции (соотношение себестоимости, коммерческих и управленческих затрат и результатов деятельности РТС).

В зависимости от целей анализа и наличия и качества информации целесообразно использовать  следующие показатели:

1) Входные параметры:

а) ресурсная концепция: внеоборотные активы; оборотные активы; производственные запасы; финансовые ресурсы; трудовые ресурсы (оплата труда); инвестиционные ресурсы; стоимость основных фондов транспортных предприятий; объем инвестиций в транспортную систему региона; объем кредитных ресурсов, направляемых в транспортную систему региона; качество инфраструктуры;

б) затратная концепция: себестоимость продукции; коммерческие затраты; управленческие затраты; иные виды затрат.

2) Выходные параметры: выручка, прибыль от продаж, чистая прибыль предприятий транспорта; объем производимого транспортом ВРП.

По нашему мнению, более актуальным для стратегического планирования будет исследование эффективности РТС согласно ресурсной концепции. Анализ на базе затратной концепции должен его дополнять и использоваться на этапе реализации стратегии с целью выявления эффективности производимых затрат на ее реализацию.

Второй этап проводится в соответствии с технологией оценки KonSiData Envelopment Analysis AnalysisforBenchmarking в разрезе трех направлений:

1. Оценка эффективности функционирования РТС близких регионов. Сравнительный анализ и выявление лидеров и аутсайдеров позволяет идентифицировать пространственные особенности функционирования РТС. Кроме того, целесообразно дополнительно провести анализ в рамках выделенных ранее кластеров. В этом случае среди РТС, подверженных одинаковому или схожему влиянию факторов риска, будут выделены те, которые наиболее эффективно используют свои ресурсы, тем самым нивелируя воздействие факторов риска. По результатам такого анализа целесообразно построение наглядных профилей РТС, отражающих риск и эффективность их функционирования. На их основании возможно построение стратегий, одновременно решающих две задачи:

а) повышение эффективности РТС за счет либо снижения ресурсов (затрат), либо повышения результатов;

б) снижение уровня экономических рисков функционирования РТС.

2. Оценка эффективности функционирования подотраслей РТС в одном регионе. Данное направление решает задачу выбора приоритетов при финансировании тех или иных проектов на транспорте. Наиболее эффективные подотрасли в регионе становятся каркасом, «локомотивом» для развития остальных подотраслей. Так, в случае высокого уровня эффективности морского транспорта, морских портов в регионе, развития требуют те виды транспорта, которые доставляют грузы в порты и из них. Наименее эффективные виды транспорта предполагают два типа решения проблем:

а) поиск новых решений для увеличения результатов при сохранении имеющегося уровня затрат. Образцом и стимулятором развития будут служит подотрасли-лидеры;

б) выявление нерентабельных ресурсов, затрат, которые направляются в неэффективные проекты. Снижение их уровня приведет к незначительному снижению результатов при сокращении затрат (ресурсов).

3. Оценка эффективности функционирования подотраслей РТС близких регионов. Такой анализ дает возможность выявить «лучшую практику» среди РТС и их подотраслей, благодаря чему «отстающие» виды транспорта смогут перенять ее и тем самым повысить уровень эффективности в своем регионе, выровнять результативность деятельности видов транспорта внутри своего региона.

Анализ, проведенный в трех направлениях, позволяет выделить РТС-лидеров и аутсайдеров, оценить эффективность в разрезе видов транспорта конкретных регионов. Полученные результаты служат основой для проведения третьего этапа. Построение прогнозов для лидеров основано на экспресс-методике, базирующейся на прогнозировании трендов входных и выходных параметров. Прогноз параметров аутсайдеров подвергается корректировке в соответствии с принятыми решениями о сокращении затрат или росте результатов.

Четвертый этап методологически повторяет второй, однако его задачей является исследование результативности применяемых мер в отношении аутсайдеров.

 

Литература:

1. Бережная, О. В. Методические основы оценки факторов экономического риска регионального транспортного комплекса [Текст] //  О.В. Бережная. – Вестник университета (Государственный университет управления), №22. – М.: ГУУ, 2009.

2. Бережная, О. В. Методика оценки эффективности функционирования регионального малого бизнеса [Текст] //  О.В. Бережная, Г. А. Лукьянова. – Вестник Института дружбы народов Кавказа "Теория экономики и управления народным хозяйством" – 2010 – 15.

Комментарии: 9

Романович Людмила Геннадьевна

Тема работы актуальна и представляет интерес. Представляется, что автор учтет в дальнейших исследованиях предыдущие комментарии.

Zarytska Nataliia Petrivna

Хорошая теоретическая основа для дальнейшей практической апробации. Хотелось бы уточнить, имеет ли значение при использование DEA-анализа эффект масштаба, который, к примеру, задается, при использование программного пакета OnFront 2.0. для решения задачи в пределах темы Вашего исследования (какой именно эффект следует задавать); какое число итераций следует выбирать; какую модель лучше рассматривать Input или Output, либо же их обе, т.к. между ними существует взаимосвязь; какой вид эффективности лучше рассматривать в пределах Вашей тематики? Дальнейших Вам успехов!

Korenytsina Tatyana Vladimirovna

Интересная методика, почерпнула для себя много нового. Хотелось бы увидеть результаты практического применения, успехов Вам!

Травников Евгений Николаевич

Статья актуальная и интересная, ведь транспорт является одной из главных составляющих в доставе любых товаров производителей, экспертеров и других, есть бесперебойное снабжение ими рынка пот- ребителей- есть развитие экономики Спасибо, ЖЕЛАЮ ДАЛЬНЕЙШИХ ТВОРЧКСКИХ УСПЕХОВ.

Зульфугарзаде Теймур Эльдарович

В работе исследована актуальная проблема; сама работа выполнена на весьма высоком теоретическом уровне и заслуживает высокой оценки.

Жарова Алёна Викторовна

Хорошее начало научной работы. Хотелось бы больше узнать о практической реализации предлагаемой автором методики. С пожеланием творческих успехов, Жарова Алёна.

Andrey Marenkov

Статья интересна по своему содержанию. актуальная тема.Очень хорошая статья. Творческих успехов

Petrenko Tatyana Viktorovna

В Вашей работе приводится методика оценки эффективности, но она выглядит несколько незавершенной и отсутствует какая-либо информация о том, есть ли ее практическое применение, или это лишь некая теоретическая модель?

Хачпанов Гия Вячеславович

Хорошо, но в конце складывается впечатление, что материал обрывается. На мой взгляд нужно было сделать в конце умозаключение. Касательно литературы, Вы написали данную работу на основе переработке ранних статей? Если нет, надо было указать все задействованные Вами ресурсы. Творческих успехов.
Комментарии: 9

Романович Людмила Геннадьевна

Тема работы актуальна и представляет интерес. Представляется, что автор учтет в дальнейших исследованиях предыдущие комментарии.

Zarytska Nataliia Petrivna

Хорошая теоретическая основа для дальнейшей практической апробации. Хотелось бы уточнить, имеет ли значение при использование DEA-анализа эффект масштаба, который, к примеру, задается, при использование программного пакета OnFront 2.0. для решения задачи в пределах темы Вашего исследования (какой именно эффект следует задавать); какое число итераций следует выбирать; какую модель лучше рассматривать Input или Output, либо же их обе, т.к. между ними существует взаимосвязь; какой вид эффективности лучше рассматривать в пределах Вашей тематики? Дальнейших Вам успехов!

Korenytsina Tatyana Vladimirovna

Интересная методика, почерпнула для себя много нового. Хотелось бы увидеть результаты практического применения, успехов Вам!

Травников Евгений Николаевич

Статья актуальная и интересная, ведь транспорт является одной из главных составляющих в доставе любых товаров производителей, экспертеров и других, есть бесперебойное снабжение ими рынка пот- ребителей- есть развитие экономики Спасибо, ЖЕЛАЮ ДАЛЬНЕЙШИХ ТВОРЧКСКИХ УСПЕХОВ.

Зульфугарзаде Теймур Эльдарович

В работе исследована актуальная проблема; сама работа выполнена на весьма высоком теоретическом уровне и заслуживает высокой оценки.

Жарова Алёна Викторовна

Хорошее начало научной работы. Хотелось бы больше узнать о практической реализации предлагаемой автором методики. С пожеланием творческих успехов, Жарова Алёна.

Andrey Marenkov

Статья интересна по своему содержанию. актуальная тема.Очень хорошая статья. Творческих успехов

Petrenko Tatyana Viktorovna

В Вашей работе приводится методика оценки эффективности, но она выглядит несколько незавершенной и отсутствует какая-либо информация о том, есть ли ее практическое применение, или это лишь некая теоретическая модель?

Хачпанов Гия Вячеславович

Хорошо, но в конце складывается впечатление, что материал обрывается. На мой взгляд нужно было сделать в конце умозаключение. Касательно литературы, Вы написали данную работу на основе переработке ранних статей? Если нет, надо было указать все задействованные Вами ресурсы. Творческих успехов.
Партнеры
 
 
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
Would you like to know all the news about GISAP project and be up to date of all news from GISAP? Register for free news right now and you will be receiving them on your e-mail right away as soon as they are published on GISAP portal.